焊接是汽車制造過程中一項重要的環(huán)節(jié)。汽車的白車身、發(fā)動機和變速箱等都離不開焊接技術(shù)的應(yīng)用。在以“鋼結(jié)構(gòu)”為主的汽車車身的焊接加工中，汽車焊接又有不同于其他產(chǎn)品焊接的要求：

　　1、對焊接件的尺寸精度要求高　　
　　 為了保證產(chǎn)品的裝配精度和尺寸穩(wěn)定性，要求盡可能減少薄板件在焊前的精度偏差和焊后的熱應(yīng)力與變形�！�
　　 2、對焊縫接頭的性能要求高　　
　　 焊接接頭不僅要滿足靜態(tài)和動態(tài)的力學性能指標，而且有苛刻的低周疲勞性能要求。　　
　　 3、對批量焊接生產(chǎn)品質(zhì)高且一致性好的要求。
　　 4、對焊接生產(chǎn)過程高節(jié)拍、高效率的要求�！　�
　　 5、對“零缺陷”的質(zhì)量控制與保證，提出了自動化焊接過程的監(jiān)測與信息化管理的要求。。

　　汽車工業(yè)中，焊接是汽車零部件與車身制造中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，起著承上啟下的特殊作用，同時，汽車產(chǎn)品的車型眾多、成形結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零部件生產(chǎn)專業(yè)化、標準化以及汽車制造在質(zhì)量、效率和成本等方面的綜合要求，都決定了汽車焊接加工是一個多學科、跨領(lǐng)域和技術(shù)集成性強的生產(chǎn)過程。在目前汽車零部件及白車身的制造中，主要的焊接方法有電阻點焊、CO2氣體保護焊和激光焊，另外也有采用氬弧焊、電子束焊等。